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A 11.000 m el clima perfecto con micromotores de precisión
El sistema de climatización del Boeing 787 está compuesto por micromotores dc capaces de soportar grandes fluctuaciones de temperatura desde -55ºC hasta +85ºC, resistir vibraciones durante el despegue y el aterrizaje… Todo, para poder ofrecer a los pasajeros una óptima atmósfera en vuelo: suficiente presión de aire, un adecuado suministro de oxígeno y una conveniente temperatura ambiente.
El Dreamliner dispone de cabinas presurizadas en aviones de pasajeros que proporcionan una presión de aire confortable para los pasajeros. El oxígeno en sí no basta para crear una atmósfera agradable. La temperatura y la humedad del aire juegan un papel importante. Los sistemas actuales controlados por ordenador regulan la temperatura con la precisión de hasta un grado.
El sistema de ventilación de la cabina del Boeing 787 (Dreamliner) funciona con la ayuda de micromotores brushless y los actuadores lineales para las tomas de aire emplean motores brushless adaptados equipados con sensores Hall para bajas temperaturas.
Micromotores en la Fórmula Renault 3.5
Cuatro segundos más rápidos por vuelta gracias a los micromotores dc
Sistema electrónico de regulación de válvulas de aceleración con micromotores dc.
La parrilla de la Fórmula Renault 3.5 tienen un motor Zytek específicamente concebido con un sistema integrado de válvulas de aceleración drive-by-wire. La conexión mecánica de cables de tiro entre el pedal del acelerador y las válvulas se ha sustituido por una señal electrónica, que se transmite al controlador del motor por cada movimiento del pedal del acelerador. Con esta señal se ajusta la posición de las válvulas mediante un actuador eléctrico. El piloto obtiene un determinado par del motor en una determinada posición del pedal del acelerador y al régimen de rpm correspondiente.
Ahora a disfrutar de la velocidad:
